Ni Madrid, ni Barcelona ni otras grandes metrópolis. Uno de los grandes referentes en movilidad urbana es Granada, que ha sabido reinventar su modelo tradicional para hacer frente a los desafíos y necesidades actuales. La priorización peatonal, la restricción del tráfico y la gestión optimizada del parking en Granada forman parte de su ‘receta’ para combatir problemas como el tráfico de agitación o la congestión vial.
En concreto, la masificación del aparcamiento en la ciudad andaluza ha sido mitigada con una estrategia combinada. Los parkings disuasorios situados en la periferia han contribuido a desaturar su casco histórico, fuertemente regulado y peatonalizado. De hecho, el control de acceso es especialmente estricto en los barrios del Albaicín, Realejo, Tablas o Sacromonte, entre otros.
Otra clave de la movilidad sostenible en Granada es la implementación del estacionamiento regulado (ORA) y el fomento de parkings subterráneos. En línea con otras ciudades españolas, las zonas ZBE toman en cuenta la etiqueta ambiental para permitir o limitar el paso de vehículos a ciertas áreas urbanas, con multas acumulativas que buscan concienciar a la población conductora.
Con el fin de mejorar la calidad del aire, el Ayuntamiento granadino ha renovado su flota de vehículos de transporte público, con trenes de Metro y autobuses urbanos con motores híbridos o eléctricos. Como parte del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, estas novedades pretenden reducir las emisiones en un treinta por ciento. Paralelamente, se ha ampliado la red de carriles bici, que sobrepasa los treinta kilómetros dentro del municipio.
En vista de lo anterior, Granada es mucho más que el hogar de la Alhambra, el Monasterio de la Cartuja y otras joyas del patrimonio histórico español. Su infraestructura de aparcamientos y el modelo urbano es, en cierto modo, una inspiración para otras ‘mecas’ turísticas que lidian con la saturación vial y la masificación de visitantes.